我一直在寻找便宜而优质的电动自行车。毕竟，并不是每个人都能负担得起数千美元购买Gazelle或Riese&Müller的产品。这就是为什么Analog Motion是一家总部位于英国的小型公司，它在2019年引起了我的注意。这家初创公司已经为AM1进行了众筹活动，这是一款踏板助力自行车，可以以499英镑(约合665美元)的价格抢购。早点。而且，也许更重要的是，它一直在跟进并将产品交付给支持者。现在又回来了，有了新的自行车AMX，以及Indiegogo上一些令人jaw目结舌的价格。毫不奇怪，我很想知道该公司是否在价格，性能和质量之间达到了类似的平衡。

在2019年10月，我在伦敦遇到了团队，并骑了一辆早期版本的自行车。相对轻巧和极简的设计给我留下了深刻的印象，但后轮毂电机突然停下来启动，却出现了一些问题。我知道这只是一个原型，并赞赏该公司可能会进行一些调整。十三个月后，Analog Motion已将绝大多数AMX自行车交付给支持者。设计有些变化，所以我显然很想检查这辆自行车，看看是否解决了我的问题。以及其他制造商是否应该害怕这种快速崛起的新贵。

设计

首先，简要介绍AMX阵容。在众筹活动中，Analog Motion为自行车提供了三种基本的车架形状：Classic(低步替代)和具有20英寸较小轮毂的Mini版本。然后，支持者可以从几个不同的层次中进行选择，从而改变了一些基本组件。哦，经典版也可以作为带有下拉式车把的运动型Road版本购买。最便宜的Mini，Classic和Low-step设计一开始的价格为499欧元(约592美元)。这些“早起的鸟儿”交易很快就消失了，但是如果您住在欧洲，仍然可以通过公司的商店以1789英镑(约合2351美元)的价格购买Classic和低步车型的限量版(LE)。

我一直在以明显的Bianchi风格薄荷色测试Classic LE。原版的?不，但我不在乎。AMX是一款外观漂亮的自行车，不会在阿姆斯特丹，伦敦或柏林的街道上显得格格不入。尽管有电池，但Analog Motion并未试图隐藏它。它固定在座管上，从远处看起来就像一个1升的水瓶。根据团队的说法，这是设计使然。如果有人站在几米远的地方，他们实际上可能会误以为是饮料–如果您想将自行车的电气化程度保持在较低水平，这将是一个不错的奖励。但这也意味着您可以在原本用于水瓶的袋装袋中保存新电池。

与VanMoof的S3一样，AMX的后掠式车把也有助于保持直立的骑行姿势。Analog Motion希望人们将更多的时间花在观察周围的交通上，而不是直接放在前轮前面的那一块混凝土。这样可以使他们更安全，如果安静，则可以让他们有机会欣赏周围的环境。引用我最好的朋友之一，车把握在您的皮肤上可能会感觉“有点刺眼”。不过，我并不介意纹理橡胶，因为在英国寒冷的月份我总是戴着手套。

把手之外还有两个塑料杆，可触发Tektro机械盘式制动器。我觉得它们有点软，偶尔在雨中吱吱作响。这可能对它们进行调整，不过，我怀疑任何自行车店能做到这一点以您的名义在不到五分钟。

一个简单的自行车计算机安装在车把的左侧。自从我在2019年10月骑行的预发布自行车以来，ADI公司已对这部分进行了升级.OLED显示屏已切换为LCD面板，在明亮的阳光下更易于阅读。计算机也已经从自行车的中心移开了-这是我对预发布版本最大的抱怨之一-以便您可以按下每个按钮而无需将爪子从车把上取下来。

OLED显示屏已切换为LCD面板，在明亮的阳光下更易于阅读。

AMX的控制中心并不浮华-不像VanMoof S3的Matrix Display或GoCycle的Formula 1启发式座舱LED一样-但是屏幕提供了骑行时所需的所有基本信息。这包括您的速度，当前功率水平和剩余电量。两个物理箭头按钮可更改电机水平，而第三个“ M”选项可在您当前的行驶距离和使用寿命之间切换。

您需要长按计算机侧面的橙色按钮才能打开AMX。就是这样。无需担心伴侣应用或物理密钥。没有后轮“隐形锁”或受摩尔斯电码启发的按钮序列。您只需按一个按钮，就可以将腿摆动过去。这是简单性和安全性之间的权衡。是的，AMX更易于启动和骑行，但它对打击盗贼无能为力。如果您想把这辆两轮车留在商店或咖啡馆前，则需要带一把老式的锁。可能是两三个，这取决于位置及其在电动自行车抢劫中的声誉。

当AMX打开时，您可以再次点击橙色按钮以切换前灯和尾灯。它们不像VanMoof的S3和Cowboy的第三代电动自行车那样属于车架。但我更喜欢它们，而不是便宜的RadMission 1上的灯。例如，前部的圆形大灯比Rad Power Bikes提供的椭圆形大灯更时尚。同时，纤细的Spanninga背光灯固定在马鞍上，而不是用螺栓固定在框架上。但是，RadMission 1上的组件功能更强大。例如，如果灯熄灭，则在您踩踏制动杆时，后车灯便会点亮，就像汽车或轻便摩托车一样。在撰写本文时，AMX没有此类选项。

不过，我对Analog Motion选择的灯光感到满意。不过，我对自行车前部的接线不太感兴趣。像RadMission 1一样，所有电缆都没有穿过车把。这意味着它们全部悬挂在方向盘上，然后潜入位于下管底部的孔中。Analog Motion使用了一些电缆整理方法以最大程度地减少混乱，但这在自行车本来很干净的设计上是不受欢迎的缺陷。

顺便说一句，AMX的外观几乎没有什么可抱怨的。最终版本的轮辋比我在2018年骑乘的预发布车型的轮辋更纤薄。有人会说，为城市设计的自行车较厚的轮辋更凉爽，那么为什么要进行更改?Analog Motion的共同创始人杰克·查尔克利(Jack Chalkley)解释说：“开始时，事实就像标准的U形锁无法穿过带有巨大轮胎的深胎圈一样简单。就这么简单。浅缘，我们意识到它们也更轻。所以两只鸟，一只石头。” 就个人而言，这些好处值得在美学上妥协。

性能

我对预发布的AMX的最大抱怨是它的电动机。正如我在动手预览中提到的那样，它会猛烈地踢进去，并以令人不愉快的震动将自行车向前推动。然后，只要我达到最高速度，它就会以同样快的速度脱离。自行车显然很强劲，但这种力量的应用令人失望。我将开始踩踏板，并立即达到对步法产生零影响的速度。我停下的第二秒钟，电机关闭，自行车减速。因此，我经常在加速和减速之间交替。踏板然后滑行，踏板然后滑行。只是感觉不自然。

查尔克利说：“我们对此表示同情。我们也注意到了这一点。” Analog Motion通过一些固件更新解决了该问题。现在，行驶过程通常会更加顺畅，并且逐步使用和消除动力。尽管如此，AMX仍具有不可否认的侵略性。您不会马上感觉到它，因为自行车从站立起步就不会很快。(我骑过的版本也没有配备公司的可选油门。)但是，几秒钟后，AMX像灵缇犬一样突然爆发，突然被束缚住了。即使在最低功率水平下，电动机也可以轻松应对平坦的道路并逐渐倾斜。

真的，它只会在山坡上减速。当这种情况发生时，总会有更高的功率水平来帮助您。或者，您可以一直使用最高功率设置。但是随后您遇到了与预发行模型相同的问题。自行车达到最高速度时-在功率等级为5时，这几乎立即发生-您的踩踏将产生零差异。单档太低了。然后，您有两个选择：间歇地施加力，这会导致电动机停止和启动，或者即使您感觉不到一点阻力，也以极快的速度使踏板不间断。

其他AMX所有者已经注意到了这一点。一位AMX所有者在官方论坛上写道： “在AMX上，我只有极少的阻力，或者没有踏板阻力，除非我赶上了电动机要达到的速度。” Analog Motion的创始人之一Navid Gornall回应道：“ AMX比其他功能强大，这是有意做出的决定。我希望您逐渐喜欢高扭矩可以提供的力量和安全性，尤其是在宽容度较低的地形上以及远离交通和莱卡骑行自行车的人时。冲向远方时，一定要对他们微笑。”

一旦开始使用像传统自行车齿轮这样的功率等级，我就会更开心。

冲刺这辆自行车的最高速度当然很有趣，在欧洲为25KMH(15.5MPH)，在美国为32KMH(20MPH)。(您可以通过车把计算机更改限制，因此没有什么可以阻止欧洲人选择更高的美国限制。)

不过过了一会儿，我渴望获得一个更慢，更自然的骑行体验。因此，我主要骑一到二级，然后每当我走到陡峭的山坡时，将功率等级提高到五级。我通常会对电动自行车电机采用“设置后忘了它”的方法，但是有了AMX，一旦开始使用传统自行车齿轮这样的功率水平，我就会变得更加快乐。

Analog Motion知道有些人的电动机调整存在问题。如果您真的很挣扎，该公司已经发布了一些文档，解释了如何访问和更改隐藏的“ P14”设置，从而改变了总体帮助水平。

马达和链轮通过盖茨碳带驱动器连接。与City和Capital版本的AMX随附的普通链条相比，它更清洁，更耐用。不过，ADI公司并不是第一个采用这种传动系统的公司。包括Cowboy和Gogoro在内的许多竞争对手的制造商都采用皮带传动，因为它们使电动自行车更加可靠(这减少了投诉和维修)，并且吸引了想要在骑车时不沾油或弄脏衣服的通勤者。

范围和充电

AMX承诺一次充电即可实现27英里(44公里)的辅助骑行。对于电动自行车，这很低。真低。相比之下，VanMoof的S3可以根据骑手，地形和功率水平在37到93英里(60-150公里)之间进行管理。不过，Analog Motion并不为这些数字所困扰。原因是双重的。首先，该公司认为很少有通勤者每天旅行超过27英里。其次，很容易从自行车上取下电池。您只需松开橡皮带，然后将瓶形电源盒提离其塑料底座即可。这意味着您可以在办公室或远离自行车的公寓中为电池充电。

较小的容量也使充电更快。Analog Motion的电池只需3个小时即可补充，比VanMoof的S3快，比Gogoro的碳纤维Eeyo 1s长30分钟，后者只需要在其后方的“ Smartwheel”轮毂中装一个小电池。较小的电池也可以减轻重量。AMX LE的重量约为16公斤，比Cowboy的第三代电动自行车轻2公斤，比VanMoof的S3轻5公斤。您可以找到较轻的替代品，但其中大多数都依赖于碳纤维车架。因此，AMX在举重部门颇具竞争力，尽管举起楼梯仍然很麻烦。

如果您渴望更多的选择，可以随时携带备用电池。售价285英镑(约合377美元)，这不是一个冲动性购买。不过，如果您打算进行越野自行车旅行或在远离家乡且没有易于使用的电源插座的地方工作，则可以选择该选项。

包起来

AMX是一种非常特殊的电动自行车。激进的马达。短距离。零“智能”功能。这样的两轮车市场上有多少人?很明显。Analog Motion的Indiegogo活动取得了巨大成功，从1,300多名支持者那里筹集了150万美元。因此，该公司已经证明，只要价格合适，许多人都会对更简单，更受约束的电动自行车感到满意。显然，“早起的鸟儿”交易足以吸引那些没有数千美元可以在VanMoof S3上燃烧的自行车手。

Gornall说：“我们建立了这家公司来为自己，朋友和家人创造产品。” “我们所有的支持者都是这种体验的延伸。”

在这个价位上，我认为高端AMX性价比很高。它比RadMission更时尚，使用皮带驱动器，并配有一些基本配件，包括支架和挡泥板。在这种特殊的对抗中，我会选择AMX而不是RadMission。

这使其与VanMoof的S3和Cowboy的第三代电动自行车直接竞争。在这里，很难推荐Analog Motion的二年级工作。VanMoof和Cowboy的马达的调整将适合更多的骑手。它们具有带集成灯的框架以及Analog Motion不提供的各种其他技术功能，例如GPS跟踪。仅当重量是您的重中之重而您更喜欢更简单，更精简的设计时，AMX LE才会领先。

AMX并不适合所有人，但兰博基尼也不适合所有人。我很高兴Analog Motion进行了第二次众筹活动，现在有机会成为继任者。英国没有很多电动自行车品牌，这家举足轻重的创业公司已经证明自己是在激烈竞争的通勤电动自行车领域中最好的公司之一。